Les écrans sont montrés du doigt

Pour assurer la sécurité des conducteurs et des passagers, il existe bien entendu le Code de la Route. Les constructeurs automobiles ont eux aussi leur rôle à jouer et doivent  veiller à la conception des voitures. Cependant, l’introduction massive des écrans tactiles dans les véhicules ne fait pas l’unanimité. Manipuler plusieurs écrans pour simplement ajuster le chauffage ou régler la ventilation peut être fastidieux et entraîner une distraction de la route. Matthiew Avery, directeur de la stratégie et du développement d’EuroNCAP, reconnaît ce problème et souhaite des changements. Selon lui, « la surutilisation des écrans tactiles est un problème à l’échelle de l’industrie, avec presque tous les constructeurs automobiles déplaçant les commandes clés vers des écrans tactiles centraux, obligeant les conducteurs à quitter la route des yeux et augmentant ainsi le risque d’accidents de distraction ».

La sécurité avant tout

EuroNCAP, l’organisme européen de sécurité des véhicules, veut donc prendre des mesures pour réduire la présence des écrans tactiles dans les voitures et améliorer la sécurité routière. Selon Matthiew Avery, cela pourrait être réalisé en limitant les fonctionnalités accessibles via les écrans tactiles pendant la conduite, en réduisant leur taille ou en les remplaçant par des commandes physiques plus intuitives. Il souligne également l’importance pour les constructeurs de réaliser des études approfondies sur l’ergonomie des écrans tactiles afin de minimiser les risques de distraction.

Vers des alternatives plus sûres

Des constructeurs automobiles ont déjà commencé à proposer des alternatives aux écrans tactiles. Par exemple, certains modèles récents intègrent des commandes vocales avancées qui permettent aux conducteurs d’effectuer diverses tâches sans quitter la route des yeux ni les mains du volant. De plus, les commandes physiques traditionnelles, telles que les boutons et les molettes, sont également privilégiées pour leur facilité d’utilisation et leur fiabilité qui ne sont plus à prouver. Cela étant, il n’y a pour le moment aucune obligation légale de se conformer aux exigences sécuritaires d’EuroNCAP.

Une collaboration nécessaire

Pour assurer la sécurité des conducteurs, il est crucial que les constructeurs automobiles, les organismes de réglementation et les associations telles qu’EuroNCAP collaborent pour trouver des solutions adaptées. En travaillant ensemble, ils pourront développer des normes et des réglementations plus strictes concernant l’utilisation des écrans tactiles dans les voitures et encourager l’adoption de technologies plus sûres.

En conclusion, EuroNCAP met en évidence les risques liés à l’utilisation excessive des écrans tactiles dans les voitures et appelle à des solutions plus sûres pour garantir la sécurité routière. La réduction de l’utilisation des écrans tactiles pendant la conduite et le développement d’alternatives plus intuitives sont des mesures essentielles pour protéger les conducteurs et améliorer leur attention sur la route.