Un design hors norme qui suscite l’interrogation

Le Cybertruck de Tesla a suscité un véritable engouement, et pas seulement en raison de son design pour le moins particulier. Avec ses étranges formes en tôles anguleuses, il semble tout droit sorti d’un film de science-fiction. Pourtant, derrière cette allure singulière, se cache une motorisation électrique performante, que le constructeur présente comme étant plus efficiente que celle d’une Porsche 911. Une affirmation qui fait sourire sur le Vieux Continent, tant les routes européennes privilégient les courbes aux longues lignes droites.

Un pick-up à double tranchant

Le Cybertruck se positionne comme un véritable pick-up, conçu pour des tâches ardues. Il se confronte cela étant à la réalité avec une motorisation électrique et des batteries où tout n’est pas rose. Sa faiblesse réside dans son exportation limitée, notamment en Europe, où l’homologation est un casse-tête impossible en raison de ses formes agressives et acérées. 

Un lancement chaotique : entre promesses et désillusions

Le lancement du Cybertruck n’a pas été un long fleuve tranquille. En 2019, une démonstration de vitres soi-disant blindées s’est soldée par un échec retentissant, suite à un jet de boule de pétanque dévastateur sur le carreau. Ce faux pas a été qualifié de « défaut de jeunesse ». Malgré cela, ce pick-up électrique a captivé les consommateurs, provoquant une hausse des commandes et allongeant considérablement les délais de livraison. Un phénomène de spéculation s’est alors installé, ressemblant davantage à celui des supercars qu’à celui d’un véhicule utilitaire classique.

Chiffres en trompe-l’œil : loin des promesses

Le journaliste américain Troy Teslike a récemment révélé des chiffres étonnants. Bien que la communication autour de Tesla laissait présager des sommets, la réalité est bien plus terne. Depuis son lancement jusqu’à fin 2024, seulement 30 582 exemplaires du Cybertruck ont été produits, un chiffre qui affiche un déficit colossal par rapport à l’estimation initiale de 100 000 unités par an. À la fin du troisième trimestre, il restait même environ 9 000 unités à vendre, ce qui témoigne d’un fléchissement de la demande. 

Des prix en baisse mais une concurrence qui monte

Actuellement, les tarifs s’échelonnent entre 74 490 et 94 490 dollars pour les versions haut de gamme. La nouvelle version de base, moins puissante et limitée aux deux roues motrices, est prévue pour 2025 à un tarif de 60 990 dollars. Peut-elle susciter un regain d’intérêt ? Reste à voir si cela suffira, là où Donald Trump reprend le flambeau et pourrait revendiquer sa passion pour le moteur thermique.

Un bilan mitigé : le Cybertruck au sommet, mais pas de la manière espérée

Pourtant, malgré ses défis, le Cybertruck demeure le modèle électrique le plus vendu dans sa catégorie. Un fait qui peut sembler contradictoire face aux chiffres de production, mais qui témoigne d’un attrait indéniable pour l’innovation, même dans un design controversé. Le chemin est encore long pour Tesla, et l’avenir du Cybertruck reste incertain. Un véritable feuilleton qui mérite d’être suivi de près.