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Le célèbre SUV compact de Ford, le Kuga, a connu un grand succès en Europe depuis son lancement en 2008. Cependant, face à la concurrence féroce des nouveaux Volkswagen Tiguan et Peugeot 3008, Ford a décidé de procéder à un restylage de son best-seller PHEV après 4 ans de vie pour la génération actuelle.
Une nouvelle esthétique dynamique
Si le profil et l’arrière du Kuga restent pratiquement inchangés, on remarque tout de même quelques différences, comme la disparition de la poignée de coffre pour un design arrière plus épuré et des feux arrière redessinés en forme de crosses de hockey inversées. En revanche, la face avant du véhicule évolue en profondeur pour lui donner une allure plus statutaire et imposante, inspirée de son cousin américain, l’Escape.
La calandre, désormais plus octogonale, est surmontée d’un bandeau lumineux à LED qui relie les optiques. L’emblème traditionnel de Ford migre du capot vers le centre de la calandre. Le capot présente également des lignes plus prononcées et le bouclier est retouché avec des éléments « argentés » en forme de mandibules, donnant ainsi un aspect plus agressif au véhicule. Nouveauté également, le Kuga propose une nouvelle finition « baroud » appelée Active X, qui se distingue par ses éléments de design extérieur et intérieur spécifiques, une hauteur de caisse relevée, des finitions uniques, ainsi qu’un mode de conduite Trail adapté aux terrains plus difficiles.
Un habitacle ergonomique et connecté
A l’intérieur, le design global de l’habitacle reste le même, mais Ford a supprimé plusieurs boutons physiques afin de limiter les distractions visuelles pour le conducteur. Les informations clés et les commandes sont accessibles via un design ergonomique clair et pratique. Le Kuga conserve également son bon espace intérieur, avec la possibilité de faire coulisser les sièges arrière pour obtenir plus d’un mètre d’espace aux jambes à l’arrière. Le volume du coffre atteint quant à lui 536 litres.
Le système de communication et de divertissement SYNC 4 de Ford fonctionne via un écran tactile de 13,2 pouces avec une interface intuitive et une commande vocale connectée. Il est également équipé d’un combiné d’instrumentation numérique TFT de 12,3 pouces, de série sur chacune des versions, configurable selon les préférences du conducteur. Toutes les versions du Kuga sont compatibles avec Apple CarPlay, Android Auto et l’assistant vocal Alexa. Un modem 5G assure également une connectivité ultra-rapide.
Une motorisation hybride encore plus performante
Le Kuga propose plusieurs options de motorisation hybride. Les modèles hybrides classiques sont équipés du moteur 2.5 Duratec avec une puissance de 180 CV pour la version traction et de 183 CV pour la version intégrale. La variante Plug-In Hybrid (PHEV) combine un moteur essence 2,5 litres à cycle Atkinson de 152 CV avec un moteur électrique alimenté par une batterie lithium-ion de 14,4 kWh. Sa puissance combinée atteint désormais 243 ch, lui permettant d’accélérer de 0 à 100 km/h en 7,3 secondes. En mode purement électrique, le Kuga PHEV peut parcourir jusqu’à 66 kilomètres.
Sécurité et technologie embarquée
Le Kuga est équipé de nombreuses technologies de sécurité avancées, telles que l’aide au maintien dans la voie, la reconnaissance des panneaux de signalisation, le système de prévention de collision avec détection piéton et une caméra à 180 degrés. Le modèle haut de gamme bénéficie également d’un régulateur de vitesse adaptatif amélioré avec la fonction Stop & Go, d’une assistance aux intersections et d’une caméra frontale avec un champ de surveillance plus large. Une assistance au freinage en marche arrière a également été ajoutée.
Le nouveau Ford Kuga sera fabriqué à l’usine de Valence en Espagne et sera disponible dès janvier 2024. Les prix commencent à 39 490 euros pour la version de base et sont à partir de 46 090 euros pour la version PHEV. Le Kuga restylé affiche ainsi une esthétique dynamique, une motorisation hybride encore plus performante et une connectivité avancée, confirmant sa place dans la course des SUV compacts écologiques.
