Dans une étude récente publiée par l’Avere-France, il est indiqué que les tarifs de recharge publique pour les voitures électriques ont évolué de manière différente selon la puissance de charge. Sur les six premiers mois de l’année 2024, le prix de la recharge sur les bornes ultra-rapides de 150 kW ou plus a augmenté de 6,77% pour atteindre 0,47 €/kWh. Il en est de même pour celui des bornes normales de 22 kW ou moins qui bondit de près de 28% ! En revanche, les tarifs de recharge rapide, entre 22 et 150 kW, ont baissé de 6% pour atteindre une moyenne de 0,44 €/kWh. 

Le prix d’une recharge : l’abonnement mensuel change tout

Selon l’Avere-France, le coût mensuel de la recharge dépend du profil de conducteur et du type de borne utilisé. Pour un conducteur typique (11 000 km/an) qui se recharge principalement sur des bornes normales de 22 kW ou moins, le coût mensuel sans abonnement s’élève à 26,40 €. Avec un abonnement, le prix descend à 16,38 €. Pour un gros rouleur (30 000 km/an) qui utilise principalement des bornes ultra-rapides de plus de 150 kW, le coût mensuel atteint en moyenne 84,33 €, voire 77,96 € avec abonnement.

Le prix de l’électrique si l’on compare à celui des carburants

En combinant les recharges à domicile et sur les bornes publiques, l’Avere-France compare également le coût de l’électrique par rapport aux véhicules utilisant du diesel ou de l’essence. Entre janvier et juin, le coût mensuel de la recharge pour un conducteur électromobiliste est passé d’environ 40 € à 35 €, tandis que le coût mensuel pour un véhicule diesel à légèrement baissé de 106 € à 104 € et le coût pour l’essence est resté quasi-stable à 109 €. La différence de coût entre l’électrique et les véhicules thermiques est presque du simple au double. Cette différence est encore plus marquée pour les gros rouleurs, avec un coût mensuel d’environ 105 € pour l’électrique et d’environ 300 € pour l’essence ou le diesel. 

Il convient de noter que ces chiffres sont indicatifs et peuvent varier en fonction du comportement de chaque conducteur, de sa manière de recharger et de l’accessibilité à des bornes de recharge plus ou moins chères. Malgré cela, il est clair que le coût de la recharge pour les voitures électriques reste inférieur à celui des carburants traditionnels.